Обсуждение Skoda Superb

Helg_Sk

Интересный аппарат получился. Хочется потрогать. Посмотреть в натуральную величину. Кабан - интересный мужик. Дизайнер, однако...

JohnnyK

Странно, цены на офф. сайте на 10 процентов ниже, чем в Германии. Радует, что Чехи не сильно задрали цены на новую модель - на 1,5 долларов подорожали все комплектации относительно прошлой генерации. Немного, если учесть, что Киа Сид в текущем поколении подорожал на 5 тыс. долларов от цены своего предшественника.

aleksandr123   9 лет

я думаю цена для такого автомобиля оправданна

+3-3ОТВЕТИТЬ  

aleksandr123   9 лет

был сегодня в салоне машина огонь очень понравилось. Только цена не 616000грн а 680000 подожду пока жадность дилеров убавиться получается как цена пассата

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Zanotti   9 лет

Где был, еще презентации не было! Ее живьем нет ты о чем?

+1ОТВЕТИТЬ  

aleksandr123   9 лет

Смотрел в Чехии, а цена я думаю будет такой как я написал. Со старта цена всегда больше.

+2ОТВЕТИТЬ  

Zanotti   9 лет

Если помониторить то цена сложена очень грамотно тем болле это новое поколение, если заочно предположить традиционное качество, эргономику и продуманность в мелочах то мы получим в очередной раз успешный Суперб, который обойдет при сравнении Кемри и прочих конкурентов в своем классе и своей весовой/ценовой категории, а внешний вид заслуживает отдельного внимания.

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Gercen   9 лет

Камри от 649000 на автомате, с камерой заднего вида , кого суперб обойдет за 729 000 грн.? А Пассат в схожей комплектации еще дороже 940000 грн.

+5-3ОТВЕТИТЬ  

JohnnyK   9 лет

Ага, только вы, сравнивая цены, забыли двигатели сопоставить по мощности. Камри с 3,5 мотором стоит 52 тыс. долларов, Суперб с таким же по динамике мотором и в максимальной комплектации стоит 44 тыс. долларов, Что, не обошел? При этом, по внутреннему пространству Камри - это Е класс, а Суперб - Ф класс, так как места на галерке у него не меньше, чем в Мерсе S класса.

+5-6ОТВЕТИТЬ  

Demis19   9 лет

В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E -- «Executive cars», по Euro NCAP и цене -- к «Large family car» (сегмент D). Неофициальные источники, дилеры и журналисты, специализирующиеся на данной тематике, относят автомобиль как к D-сегменту, так и к бизнес-классу

ОТВЕТИТЬ  

JohnnyK   9 лет

Речь шла о пространстве внутри - там совсем другой класс. Длина колесной базы - это условный критерий показателя сегмента класса.

+1-4ОТВЕТИТЬ  

Кто тут

Superb рулит тачка огонь

экстерьер хорош, а салон скучен.

В общем падение продолжается. Сначала А5 опустилась до уровня А7. Теперь Superb повели той же дорогой. Добро хоть, что КабанА хватило на интересный внешний вид. Внутренний же мир его творения - уособлення мировой тенденции удешевления и упрощения. Короче говоря, в интерьере не осталось и намека на "жирность" и "премиальность", которые хоть как-то отличали Superb от ее более мелких родственников по марке. Теперь тебе, шо Fabia, шо Octavia. шо Superb, все одно. Но нужно сказать, что понтами эвропейцы, на которых и рассчитан новый Superb, болеют значительно меньше, чем украинцы и их северо-восточные соседи. А значит генеральная линия выбрана правильная.

JohnnyK   9 лет

Мне больше, чем интересно, как вам удалось узнать, что интерьер нового Суперба пошел на удешевление? Вы сидели в машине?? Щупали материалы? Или ждали, пока откроется обсуждение по новому Супербу, чтобы его голословно обгадить? http://itmages.ru/image/view/2719612/26c10b9a Глядя на картинку, сравнивающую интерьер двух последних поколений Суперба я вижу только улучшения. Насчет потери премиальности я падения не заметил. Даже, наоборот, - добавилось больше глянцевого лака. В предыдущей модели мне не нравился убогий руль от старой Фабии, неудобные ручки открывания дверей, непонятной глубины колодцы, затрудняющие обзор приборов, громадный наконечник коробки передач, посматривающий на зад, а не на лицо водителя блок климат системы, присабаченная в левом месте кнопка аварийки, и невыразительные сидения. Как вы видите, в новой генерации всё это убрали и теперь стало намного эргомичней и по-приятному проще.

+3-8ОТВЕТИТЬ  

Китаец   9 лет

Этот странный глагол "щупать" в оценке авто... Откуда это? Щупайте где-нибудь в другом месте. Далее. Нигде не говорил, что азиатские бумбоксы предпочитаю строгости немецкой школы в интерьере. Как раз наоборот, являюсь давним приверженцем марки Skoda, как ее представителя. Но, глядя на картинку интерьера двух поколений Superb, еще больше убеждаюсь в своей правоте. Больше глянцевого лака = больше премиальности? Это что-то новое. Из китайского авто этноса? То есть пластик под дерево - это жлобсво, а глянцевый - признак аристократичности? Без комментариев. Хотя почему без? Мне, например, не нравится ни тот, ни доугой (пластик). Руль в прежних версия тоже можно было заказать на три спицы. И не такой уж он получался убогий. Просто сравнивать нужно сравнимое. За ручки дверей согласен. Чем не угодил старый полноценный селектор переключения передач непонятно. Новый - это пример классического рычага от ручной мешалки. За удобство новых сидений вообще ничего сказать нельзя. Почему это они удобнее? Чем? Я лично не пробовал. Да и старые назвать невыразительными кощунственно. Салон выглядит по новому. Да. Но лучше ли? С этим можно спорить. Другое дело, что иначе он выглядеть и не имел права при таком экстерьере. Его просто нельзя было оставлять при таких изменениях снаружи. Внешний вид - это да! Это совершенно другой Superb! Первые генерации внешне были просто некрасивы. Не помог даже рестайлинг. После невыразительной A7 и ее ущербного миниклона Рыпида - Superb просто красавец.

+5-3ОТВЕТИТЬ  

Zanotti   9 лет

Ваш комментарий один лучше другого. Падение чего и кого вы говорите вокруг да около без конкретики. Премиальность и жирность понятие растяжимое и для каждого свое, судить о жирности и экономии не Вы ния не в силах не видя это авто живьем, а вот западные журналисты и не только, те кто щупал авто живьем в восторге от автомобиля. О каком удешевлении идет речь не видя и не трогая авто руками? По дизайну салон раскошен - немецко европейская школа с нотками минимализма, характерная для каждого породистого немецкого авто, не стоит путать стиль и строгость с бумбоксами с торпеде от бравых новаторов из азии, которые теряют актуальность уже за пару лет. Если говорить про премиальность - он стал взрослее, стильнее, гармоничнее, ближе к ВАГ флагманам, интерьер с его формами и вставками лака выглядят аристократично, стильно и дорого. Для Чехов это шаг вперед. Прошлый мне не нравился внешне, но в салоне он был изысканее и дороже Пассата СС этот Суперб собрал все необходимое в себе...Кому по душе стиль, а кому невнятные формы пылесоса/бумбокса в торпеде и пластик под дерево.

+7-8ОТВЕТИТЬ  

Интересный автомобиль получился.Дизайн отличный,да и салон неплохо смотрится)

Я разочарован... Был в автосалоне пару дней назад, и знаете, первое впечатление всегда самое достоверное в некоторых ситуациях. Авто ничем не задел, а больше того где-то и отталкивал. Нет цена ничего так, особенно если брать 1,8, но там поубирали много фишек плюшек из базовых 3х комплектаций, да и цены на допы с завода стали дороже. Авто кажется меньше предшественника, причем намного, посадка на задний диван стала маленькой, неудобной, приборка меньше. Да есть плюсы, но как-то они уже не актуальны. В общем все дал ще сами мацайте и думайте)

JohnnyK   9 лет

А вот меня авто привлек и устроил всем) Как же интересно, когда вкусы у всех людей разные!

+3-4ОТВЕТИТЬ  

coca cola

Мацал этот автомобиль в салоне и не понял куда Чеши двигаются ,вперед или назад? Хотел хоть как то заставить себя увидеть в нем что то положительное,так и не смог. Сплошная дешевизна в материалах отделки. Я сидел в авто ценой почти 42 000 уяв. и был удивлен что с папередником у этой крышка бардачка из жесткой пластмассы,ручки открывания дверей с салона не те что были раньше даже у А5-й , хромированный метал с резиновой вставочкой с внутренней стороны да бы пальчику было не скользко а просто серебристый пластик установили к тому же который еще и прогинается.Торпеда привет из 90-х,даже подсветка в торпеде не придала ей остроты . Ну а больше всего удивил тач-скрин у магнитолы. У меня в телефоне экран и то больше))). Крышка багажника хоть и с приводом но уже не имеет фишки открываться в двух положениях. Правда есть и положительное !!! авто комплектуется с завода скребком для льда ))). Ну а внешне , то пока она урод,может просто нужно привыкнуть,присмотреться ,но нет!!! не оно!!! не зачетный пепелац получился.

JohnnyK   9 лет

Сразу видно - заказной коммент. Удешевление салона, если вы не заметили, это нынешний метод существующих автопроизводителей выживать в условиях кризиса. Говорить об этом нужно не в разрезе Суперба, а всех авто, так как в той же Мазда 6 обновленной пластик на торпедо ещё дешевле на ощуп, чем в том же Логан + к этому ещё болтается, хотя раньше, если вспомнить Мазда 6... Не нравится маленький экран - закажи большой. Благо, в отличие, от японцев, это можно сделать. Багажник открывается в одном положении, потому что владельцы этого авто в прошлой генерации не пользовались режимом Твиндур, поэтому к нему решили не прибегать.

+3-11ОТВЕТИТЬ  

coca cola   9 лет

Меня Мазда 6 в принципе не интересует,потому я тут пишу а не на Мазде. Что касательно до заказать БОЛЬШОЙ экран ???! так авто и так не дешево стоит что бы еще туда что либо заказывать за дополнительные деньги.На счет открывания багажника то в дождь и снегопад,а также когда мороз на улице я лично открываю только крышку багажника,что бы снег или дождь не попадал ,да и зимой да бы не выдувалось тепло в салоне. А вот за ту стоимость которую хочет Шкода за Суперб можно купиль Сантафе или Саренто , и еще даже на скребок для льда останется))) Соната,Оптима ,Малибу ,тоже значительно дешевле.Да та же Камри ,Тиана не дороже выходят. Меня не интересует нынешний метод существующих авто производителей в плане удешевления материалов. От этого авто не дешевеет!!! От этого растет прибыль производителя , и только!!! А купив авто за 42 000 долларов я не хочу относиться с пониманием условия кризиса. Что из за кризиса в флагмане Шкоды теперь будут дверные ручки из пластмассы как в Ланосе?

+13-1ОТВЕТИТЬ  

JohnnyK   9 лет

У вас какие-то голословные примеры: я уже писал выше, что конкурентов у этого авто нет. Соната, Оптима, Малибу - это автомобили Д-класса. Вы бы еще цену с Матисом сравнили! Камри с аналогичным по характеристикам мотором стоит дороже: 3,5 мотор обойдется в 52 тыс. долларов. У Суперба максималка 44 тыс. долларов. А Сантафэ и Соренто - это вообще паркетники! И нашли, ровнять: разумеется некачественно собранная Корея будет всегда дешевле аналогов. Крышка багажника - это ваши личные предпочтения. Капли и холодный воздух будут попадаться в салон через открытую пятую дверь у любого внедорожника и паркетника, так что это эта претензия конкретно проблемой Суперба не является. Большой экран - люди, которые покупают авто за 40 000 долларов, думаю, не мелочатся на экранах. Особенно, если учесть, что авто по сути дешевле своих аналогов - ведь внутри это Ф-класс.

+2-10ОТВЕТИТЬ  

С какой стати автомобиль называть удачным, когда он не получился таковым? Не верь глазам своим и говори на белое черное? А если что-то не по твоему - сразу обзови отзыв заказным. Какой к бісовой маме кризис, который заставляет удешевлять материалы салона, и не только, автомобиля? Где, в какой стране? В ФРГ или Польше? Может в Великобритании, Нидерландах или Швеции? И что это за такой хитрый кризис, который удешевляя материалы авто, не удешевляет, наоборот, удорожает его стоимость? Особенно для отдельно взятой страны (для особо непонятливых - UA). Только не нужно вспоминать всуе всем известную курсовую разницу. Это ровным счетом никак не объясняет рост цены авто в СКВ. И прекращайте торочить о супер превосходстве качества продукции Skoda над изделиями азиатов и японцев. Наразі они очень подтянулись к Skoda, либо она опустилась к ним. Второе, на мой взгляд, честнее. Или мой отзыв тоже заказной? Таки нет, у самого А5 FL, которой очень доволен.

coca cola   9 лет

А5 FL -это последний из могикан. Скоро сидя на лавочке пенсионеры будут вспоминать: -" А помнишь Антонович когда то были качественные Шкоды с ресурсом моторика под миллион?"

+9-6ОТВЕТИТЬ  

Смотрел сегодня в салоне этот авто. Еще не Ауди но и не Фольцваген. Но наверное за эти деньги буди примерять какой нибудь Корейский внедорожник или что нибудь Японское.

British

странно почему 1.6 тди не возят к нам супербы, в Англии вовсю продают с ним дешевле там чем с 2.0тди

KiaCeed

Когда уже Шкодовцы поймут что на центральный монитор удобней смотреть когда он расположен над дефлекторами обдува, а не под ними???

JohnnyK

Инфокар, исправьте, опечатку. Двигатель 1.8 на механике выдает не 250 Нм, а 320, а версия с автоматом - наоборот, 250 Нм. Для последней двигатель специально был дефорсирован под максимальный крутящий момент коробки DQ200, которая выдерживает до 250 Нм.